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揭秘“汽车封釉”的骗局

2020-07-30 02:32
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  继上次小智为大家深度剖析汽车到底该不该镀晶后,大家反响强烈,纷纷表示小智是个有良心的汽车媒体人。

  小智根据大家反映有关汽车封釉的问题,今天就专门为大家解析下,汽车到底要不要做封釉?

  釉的概念是陶瓷上面的一个镀层,经过2000摄氏度的高温,烧结形成光泽坚硬的一层硬膜。

  但是在车漆上是没有可能做出这样东西的,怎么会在汽车在上一层所谓的釉呢?难道把汽车也放到瓷窑里面去烤吗?

  所谓的汽车封釉,就是先磨掉你原厂的上光漆,然后再涂上一层石蜡类的东西,配出来所谓的釉面。但这个过程不仅会把原厂车漆越磨越薄(理论上最多能打磨7次)而且还会造成漆层过热从而导致内伤。

  其实,这就是商家利用大家对中国陶瓷封釉的认可来增加信任度,只是一个文字游戏。

  但归根结底还是我们普通老百姓对专业汽车养护知识的欠缺,才让这些商家有机可乘。怎么办?

  Step 2 :黏土打磨。 用去污黏土进行全面的打磨处理。彻底清除长期寄存的尘土、 胶质等污垢。

  Step 3 :打磨原厂车漆。使用静电抛光轮,配以增艳剂,在旋转的同时打磨车漆,同时将增艳剂渗到车漆内部, 发生还原反应,可以达到车漆增艳如新的效果。

  Step 4:振抛封釉。 在专用振抛机的挤压下类似釉的石蜡化学剂深深压入车漆的细孔中。

  Step 5: 再来一遍无尘打磨。 用无尘纸打磨一遍车身, 让车漆更加镜面光泽。

  第一,磨损车漆厚度。对于一般的家用车来说,原厂漆就是最合适的。好好的原厂漆面愣是给打磨的面目全非,毛糙的不行,无疑会磨损原厂车漆的厚度,得不偿失。

  一年不打蜡,那么酸雨、紫外线照射和一些金属和化学物质对车的损害十分大,如果车主偏听偏信而不去做正常保养,那么对车漆的伤害可想而知。

  小智已经解释过,釉根本不是“釉”,其实就是石蜡。如果商家说“全车打石蜡”,还收你2000块。你愿意乖乖掏钱不?

  所以必须来点特殊服务啊!商家把你全新的车拿去抛光,把原厂的保护漆硬生生磨薄,再给你“封”上所谓的“釉”,所以你一看:果然跟打蜡不一样啊,多道工序,花这么长时间,这钱花的值!

  聪明的商家编造了个全新的概念——全车封釉。一个简单的文字游戏,再多几道工序,几十块石蜡就愣生生炒到了几千块!

  这就是汽车封釉背后的“骗局”。作为良心汽车媒体人的小智怎么没么能看着广大智选车的粉丝上当受骗?过段时间小智想再为大家深度剖析下汽车镀膜,想看的朋友们请举手!

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